Le changement de moteur
Le grand jour ce samedi 19 mars, La Marfée change de motorisation ! ! !
Je suis passé chercher notre photographe, cinéaste attitré Papy à Heer
et arrivée vers 9h30 à Anseremme ou nous sommes accueilli par Chantal et Jean-Claude
déjà au travail, le brasseur est passé hier . . .
Vers 10h30 arrivée du camion qui grutera les moteurs
Changement de position, la grue du camion n'est pas assez longue, nettoyage rapide du quai . . .
Le "petit" 18 cv est sorti
Nous attendons l'arrivée de Jef qui apporte le 3GM30F qu'il me gardait bien
gentiment au chaud dans son garage ;-)
Plus facile, il possède des points d'ancrage, Joël et Claude se sont joint à nous.
Deux en bas et deux en haut pour guider la bête
présentation dans le bon sens
Attention à la carrosserie ! ! !
Encore un peu plus bas et ça y est il est en bas . . .
Mais il y a un hic, le volant moteur est plus gros et ne rentre pas dans la flasque de l'inverseur ! ! !
Aucune information n'avait été donnée à ce sujet, d'après tous la compatibilité entre
1GM, 2GM et 3GM est totale ! ! !
Heureusement, après le passage du pote mécano Daniel, un moyen est trouvé,
suite dès que j'aurai ces nouvelles adaptations
La Marfée, le changement de moteur
Merci à tous, grutier, mécanos d'un jour et les supporters ! ! !
A charge de revanche . . .
Le grand jour ce samedi 19 mars, La Marfée change de motorisation ! ! !
Je suis passé chercher notre photographe, cinéaste attitré Papy à Heer
et arrivée vers 9h30 à Anseremme ou nous sommes accueilli par Chantal et Jean-Claude
déjà au travail, le brasseur est passé hier . . .
Vers 10h30 arrivée du camion qui grutera les moteurs
Changement de position, la grue du camion n'est pas assez longue, nettoyage rapide du quai . . .
Le "petit" 18 cv est sorti
Nous attendons l'arrivée de Jef qui apporte le 3GM30F qu'il me gardait bien
gentiment au chaud dans son garage ;-)
Plus facile, il possède des points d'ancrage, Joël et Claude se sont joint à nous.
Deux en bas et deux en haut pour guider la bête
présentation dans le bon sens
Attention à la carrosserie ! ! !
Encore un peu plus bas et ça y est il est en bas . . .
Mais il y a un hic, le volant moteur est plus gros et ne rentre pas dans la flasque de l'inverseur ! ! !
Aucune information n'avait été donnée à ce sujet, d'après tous la compatibilité entre
1GM, 2GM et 3GM est totale ! ! !
Heureusement, après le passage du pote mécano Daniel, un moyen est trouvé,
suite dès que j'aurai ces nouvelles adaptations
La Marfée, le changement de moteur
Merci à tous, grutier, mécanos d'un jour et les supporters ! ! !
A charge de revanche . . .